许家印带队,地产大佬集体“上车” 巅峰神迹_角度_滚动天下新闻网_playjaa.com

许家印带队,地产大佬集体“上车”

2019-08-23 02:00:24 分享

寒江搏彩堂高手解述,都说投资不过山海关,但许家印不信邪。

6 月 15 日,沈阳市人民政府与恒大集团战略合作协议签约仪式,恒大集团宣布将投资 1200 亿在沈阳建设新能源汽车生产基地,这是东北 5 年来首次迎来一家新的汽车企业。

而在这四天前,恒大刚刚宣布将投资 1600 亿元在广州南沙区建设新能源汽车三大基地等项目。

寒江搏彩堂高手解述,5 天砸下 2800 亿,许家印造车一点也不含糊,正应了他从前说的那句话:造车,有钱就行。

" 我要从南走到北 "

寒江搏彩堂高手解述,许家印 5 天豪掷 2800 亿

寒江搏彩堂高手解述,看起来,许家印造车是认真的。

继 6 月 11 日宣布在广州南沙投资 1600 亿元建新能源汽车三大基地之后,6 月 15 日,恒大又与沈阳市人民政府签署战略合作协议,宣布将在沈阳市投资 1200 亿元建设新能源汽车三大基地等项目。

这两大手笔投资,不得不说造车真费钱。此前,小鹏汽车创始人何小鹏此前曾公开表示:" 以前看别人做车觉得 100 亿太夸张了,现在自己跳进去才知道 200 亿都不够花。"

而恒大仅仅南北两个生产基地的投资,就高达 2800 亿,再加上之前收购新能源汽车相关公司的资金,目前恒大在新能源汽车上的投入至少高达 3000 亿。

2018 年 9 月 21 日,恒大集团将以 144.9 亿元收购国内第一大汽车经销商广汇集团 40.964% 股权,成为广汇集团的第二大股东,完成了汽车销售的布局。2019 年 1 月 15 日,恒大健康以 9.3 亿美元的收购瑞典 NEVS 51% 的股份,NEVS 公司是全球拥有新能源汽车整车资质的十佳公司之一,恒大从而获得了整车制造资质。2019 年 1 月 24 日,恒大健康以 10.6 亿入股卡耐新能源成第一大股东,将这家动力电池企业收入麾下。世界轮毂电机行业三巨头之中的两家—— e-Traction 和 Protean 也相继被恒大收购。此外,1 月 29 日,NEVS 被恒大收购后,还与世界顶级超级跑车公司柯尼塞格在瑞典建立合资公司 ( Konev AB ) ,其中 NEVS 持股 65%。

寒江搏彩堂高手解述,据投资界粗略计算,在不到 1 年的时间内,恒大在造车上的投入已经 3000 亿元左右。恒大已经通过一系列的投资布局,买出了一条包含汽车整车制造、动力电池、电机技术以及汽车销售的完整的全汽车产业链。

从投资法拉第未来,到全球收购汽车公司,再到如今两个千亿规模投资的生产基地的计划,恒大从开始入局新能源汽车就是要玩大的。2019 年 2 月 26 日,恒大以 20 亿美元的注册资本成立了恒大新能源汽车有限公司,用以开展新能源汽车业务。恒大方面并表示,力争 3-5 年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

此前曾有消息称,恒大 NEVS 从 3 月开始,已经注册了 758 个中文商标,均以恒字开头。其中,4 月注册名称为 " 索诺 ",被认为将是恒大首款电动汽车的名称。6 月 6 日恒大的股东周年大会上,恒大首席财务官潘大荣表示,目前已落地天津、广州南沙、上海松江三个汽车基地,其中天津基地今年下半年会有量产车面世。

3 年近 10 个新玩家

地产大佬开始爱上造车

想要造车的大佬,不止许家印。当恒大频频出手时,宝能也没闲着,造车投资不遑多让。

宝能造车可谓十分大胆果决,短时间内投入大量资本,从收购整车品牌到零部件生产,再到建设新能源产业园区,每一项都投资巨大,单单 2017 年就投入了 400 亿。当时甚至有一种说法是:宝能炒万科赚了 500 多亿,用其中的 400 亿造了 " 一辆车 "。

2017 年,宝能开始按部就班深入 " 造车 "。它在 2017 年 3 月成立的注册资本 10 亿元的 " 宝能汽车有限公司 " 成为了新的序曲,姚振华真的开始造车了。

寒江搏彩堂高手解述,1 个月后,宝能投资 30 亿,把自己的粤港澳大湾区投资总部设在广州科学城开创大道。那一年年底,宝能还与广州开发区签署了 300 亿的新能源汽车产业园项目,首期规划产能 50 万辆新能源汽车及相关配套项目,整车和零部件制造达产产值将超过 1000 亿元。在这之前,宝能还曾与杭州市富阳区政府签订了一个投资 140 亿、建设新能源汽车生产基地的合作协议。

也是在 2017 年,宝能以 65 亿元收购观致汽车 51% 的股份,并计划每年投资观致汽车 100 亿元,要连续投资 5 年。

神奇的是,在近两年的造车新势力里,不约而同地出现了一批地产大佬的身影,比如华夏幸福收购合众新能源、万通地产收购恒星电源,甚至碧桂园也在建设新能源汽车小镇……投资界不完全统计,近 3 年间已有 10 家左右的地产商入局,计划投资总额近 4000 亿。

地产大佬们跑来汽车产业 " 撒钱圈地 ",绝不是为了造车而造车,实为力破转型之困与盘活产业链上的资产。拿宝能来说,拥有造车业务就可以与自家旗下的汽车零部件、物业住宅、金融、物流运输等板块产生协同效应。

寒江搏彩堂高手解述," 十年后,万科还会是地产公司吗 ? 我想不是了,如果还是,那也是惨淡经营了。" 万科郁亮曾这样说。房产大佬比任何人都明白,房地产黄金时代早已是过去式,转型迫在眉睫。就像万达也一直急于摘掉房地产商的帽子,不断的去房地产化,走轻资产路线。

声明:本站部分资源来源于网络,版权归原作者或者来源机构所有,如作者或来源机构不同意本站转载采用,请通知我们,我们将第一时间删除内容。本站刊载文章出于传递更多信息之目的,所刊文章观点仅代表作者本人观点,并不意味着本站赞同作者观点或证实其描述,其原创性及对文章内容的真实性、完整性、及时性本站亦不作任何保证或承诺,请读者仅作参考。
编辑:
document.write ('